Morgens in die Runde,
kurze Rückmeldung. Es war ein Kabelbruch kurz hinter dem AGR Stecker.
Ich hatte zuerst das AGR Ventil ausgetauscht, bevor ich merkte, dass das Ventil ok war und es sich
um einen Kabelbruch handelt. Blöderweise habe ich das Ventil auf den Schrott
geworfen und das Neue schmeißt Fehler, obwohl es nach dem Motor abstellen hörbar arbeitet.
Löscht man den Fehler ist für ca. 12 Stunden alles gut, keine Fehler, Regeneration arbeitet.
Alles über 12 Stunden schmeißt das AGR Ventil wieder Fehler
( siehe Foto Can Clip ).
Hardy schrieb mal, dass er das gleiche Problem hatte und auf ,, Pierburg " zurück gegriffen hatte.
Also hab ich ein gebrauchtes ,, Pierburg " gekauft, allerdings
noch nicht eingebaut, da mein Dickschiff seine HD Pumpe
nicht mehr leiden konnte.
Gibt also an dieser Stelle nochmals eine kurze Rückmeldung.
Viele Grüße aus dem kalten Norden, Pan666
kurze Rückmeldung. Es war ein Kabelbruch kurz hinter dem AGR Stecker.
Ich hatte zuerst das AGR Ventil ausgetauscht, bevor ich merkte, dass das Ventil ok war und es sich
um einen Kabelbruch handelt. Blöderweise habe ich das Ventil auf den Schrott
geworfen und das Neue schmeißt Fehler, obwohl es nach dem Motor abstellen hörbar arbeitet.
Löscht man den Fehler ist für ca. 12 Stunden alles gut, keine Fehler, Regeneration arbeitet.
Alles über 12 Stunden schmeißt das AGR Ventil wieder Fehler
( siehe Foto Can Clip ).
Hardy schrieb mal, dass er das gleiche Problem hatte und auf ,, Pierburg " zurück gegriffen hatte.
Also hab ich ein gebrauchtes ,, Pierburg " gekauft, allerdings
noch nicht eingebaut, da mein Dickschiff seine HD Pumpe
nicht mehr leiden konnte.
Gibt also an dieser Stelle nochmals eine kurze Rückmeldung.
Viele Grüße aus dem kalten Norden, Pan666
Renault Espace 4, GJK, EZ 2007, 2.0 DCI,173 PS
