16.01.2026, 15:25
Ich habe ebenfalls einen 2007er JK (173 PS 2.0 dCi) und fahre seit gut 2.000 km HVO100. Der Motor läuft wirklich viel geschmeidiger, gerade beim morgendlichen Kaltstart. Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist der Motor deutlich kräftiger, er hängt auch besser am Gas.
Beim Tanken fällt schon auf, dass die Zapfpistole nicht von einer öligen Schicht überzogen ist. Und dass HVO100 nicht bzw. kaum riecht, merkt man auch sogleich.
Die positiven Dinge kann ich also nur bestätigen.
Der Kraftstoffverbrauch scheint leicht höher zu liegen - angeblich regeneriert sich der DPF mit HVO100 weniger, so dass es auf längere Sicht verbrauchstechnisch keinen Unterschied geben soll. Mal abwarten. Wobei Verbrauchsvergleiche schwierig sind: ich ertappe mich dabei, "rasanter" zu fahren, weil der Motor eben besser am Gas hängt und mehr "Fahrspaß" (in "" deswegen, weil es halt ein schwerer Diesel ist und bleibt) bietet.
Gruß,
Florian
Beim Tanken fällt schon auf, dass die Zapfpistole nicht von einer öligen Schicht überzogen ist. Und dass HVO100 nicht bzw. kaum riecht, merkt man auch sogleich.
Die positiven Dinge kann ich also nur bestätigen.
Der Kraftstoffverbrauch scheint leicht höher zu liegen - angeblich regeneriert sich der DPF mit HVO100 weniger, so dass es auf längere Sicht verbrauchstechnisch keinen Unterschied geben soll. Mal abwarten. Wobei Verbrauchsvergleiche schwierig sind: ich ertappe mich dabei, "rasanter" zu fahren, weil der Motor eben besser am Gas hängt und mehr "Fahrspaß" (in "" deswegen, weil es halt ein schwerer Diesel ist und bleibt) bietet.
Gruß,
Florian
