Moin,
in einem anderen Forum habe ich einen Beitrag über die Innenwiderstände der Vorwiderstände gefunden
Zitat übersetzt
Vor drei Monaten (Juli 2024) habe ich die beiden Heizwiderstände ausgetauscht (einer hatte 45,9 kOhm (der in gutem Zustand) und der andere hatte einen geschmolzenen Stecker (Brandgeruch im Innenraum, Hauptgrund für die Demontage)), die neuen hatten etwa 42,5 kOhm. Ich habe auch den Lüfter überprüft (bei ausgeschaltetem Motor), der gut lief und keine verdächtigen Geräusche machte => trotzdem besteht das Problem weiterhin und verschlimmert sich sogar (schnelleres Abschalten)!!
Zitat Ende
Die von meinen Vorwiderständen gemessenen Werte liegen auch bei 45,5 kOhm,
nach der Reparatur waren es bei den Franzosen nur 42,5 kOhm ,
möglicherweise liegt Rainer mit seiner Vermutung richtig.
Sollten die Vorwiderstände ohne sichtbare Anzeichen des vorzeitigen Ablebens dieses gemeinsam eingestellt haben?
Besten Gruß Helmut
in einem anderen Forum habe ich einen Beitrag über die Innenwiderstände der Vorwiderstände gefunden
Zitat übersetzt
Vor drei Monaten (Juli 2024) habe ich die beiden Heizwiderstände ausgetauscht (einer hatte 45,9 kOhm (der in gutem Zustand) und der andere hatte einen geschmolzenen Stecker (Brandgeruch im Innenraum, Hauptgrund für die Demontage)), die neuen hatten etwa 42,5 kOhm. Ich habe auch den Lüfter überprüft (bei ausgeschaltetem Motor), der gut lief und keine verdächtigen Geräusche machte => trotzdem besteht das Problem weiterhin und verschlimmert sich sogar (schnelleres Abschalten)!!
Zitat Ende
Die von meinen Vorwiderständen gemessenen Werte liegen auch bei 45,5 kOhm,
nach der Reparatur waren es bei den Franzosen nur 42,5 kOhm ,
möglicherweise liegt Rainer mit seiner Vermutung richtig.
Sollten die Vorwiderstände ohne sichtbare Anzeichen des vorzeitigen Ablebens dieses gemeinsam eingestellt haben?
Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS -> VF1 JK03D6 4219****
