06.12.2025, 20:21
Hallo Samy,
Nach Kupplungsarbeiten wird oft am Zug/Pedal rumgefummelt; festgegammelte oder trockene Lagerstellen am Pedal, an Umlenkhebeln oder Durchführungen können dafür sorgen, dass das Pedal plötzlich deutlich schwerer geht.
Auch wenn der Zug neu ist, kann er an einem falsch sitzenden Endstück, zu engem Biegeradius oder an einer Blechkante scheuern und dadurch schwergängig werden.
Ausrücklager/Führungshülse: Wenn die neue Hülse trocken montiert wurde oder das Ausrücklager darauf nicht leicht flutscht, kann das Pedal deutlich härter werden, obwohl du am nackten Hebel noch „hin und her“ bewegen kannst
Lösung: Tritt sich die Kupplung mit ausgehängtem Zug an der Kupplung leicht? Wenn nein → Problem im Innenraum am Zug. Prüfen, ob die Kupplung korrekt eingestellt ist (Freigang am Pedal/Zug). Ein zu stark vorgespannter Zug kann den Hebel permanent belasten, was die Betätigung schwerer wirken lässt
Gruß Hajo
Nach Kupplungsarbeiten wird oft am Zug/Pedal rumgefummelt; festgegammelte oder trockene Lagerstellen am Pedal, an Umlenkhebeln oder Durchführungen können dafür sorgen, dass das Pedal plötzlich deutlich schwerer geht.
Auch wenn der Zug neu ist, kann er an einem falsch sitzenden Endstück, zu engem Biegeradius oder an einer Blechkante scheuern und dadurch schwergängig werden.
Ausrücklager/Führungshülse: Wenn die neue Hülse trocken montiert wurde oder das Ausrücklager darauf nicht leicht flutscht, kann das Pedal deutlich härter werden, obwohl du am nackten Hebel noch „hin und her“ bewegen kannst
Lösung: Tritt sich die Kupplung mit ausgehängtem Zug an der Kupplung leicht? Wenn nein → Problem im Innenraum am Zug. Prüfen, ob die Kupplung korrekt eingestellt ist (Freigang am Pedal/Zug). Ein zu stark vorgespannter Zug kann den Hebel permanent belasten, was die Betätigung schwerer wirken lässt
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
