02.12.2025, 08:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.12.2025, 08:01 von treckertom.)
(29.11.2025, 10:56)Hardy schrieb: Irgendwann so ca. 2011 wurde dann der Kühler getauscht (und in diesem Zuge auch das Kühlmittel auf das pinke gewechselt) und das brachte dann die lang ersehnte Ruhe im Kühlmittelbehälter.Kühler: Korrosion klappt auch von außen nach innen. Oder Steinschlag, Fabrikationsmangel ....
Dafür kann das Kühlmittel nix.
Im alten Forum war auch schon einmal ein Abgas-Rückführkühler inkontinent. Gemeinerweise nach innen.
Ölkühler kann auch Kandidat sein.
Turbolader im 2.0 dCi hat auch einen Anschluss, sogar mit elektrischer Umwälzpumpe.
Ja, alles mit Kühlmittelkontakt. Ist doch etwas verzweigter als Motor, Kühler, Heizung.
Das AN12++ wird wohl das G12++ nach vauweh sein, das soll dem G40 von BASF entsprechen, dem eigentlichen Lieferanten. Farbe passt, obwohl das gar keine Aussage mehr hat.
Wenn das bei dir tut, freue dich.
Muss nicht immer so sein.
Wer ohnehin plant und keine Eile hat, kann preisgleich auch 8 Liter glaceol Typ d als Fertigmix bestellen.
--
Tom
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seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
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seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
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04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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