Hallo Bernd,
die bekannte "Kristallkugel"... sehr schwer hier den Fehler zu anylysieren. Kann ne Menge Fehler sein, Einspritzdüsen, zu geringer Kraftstoffdruck, Luftmassenmesser, Kühlwassertemperatursensor, Benzinfilter, Zündspule, Verteiler...? du siehst" Kristallkugel".
Ruckeln heißt, unrund auf 4 Zylindern? oder gar nur auf 3? wenn er etwas warm ist, läuft er rund? ...am besten mal ein kleines Video machen und hochladen, dann kann man sich zumindest mal ein Bild machen um welchen Fehler es sich handeln könnte. Topp wäre mit einem XR25 auszulesen. Bist leider zu weit weg von mir.
Gruß Hajo
die bekannte "Kristallkugel"... sehr schwer hier den Fehler zu anylysieren. Kann ne Menge Fehler sein, Einspritzdüsen, zu geringer Kraftstoffdruck, Luftmassenmesser, Kühlwassertemperatursensor, Benzinfilter, Zündspule, Verteiler...? du siehst" Kristallkugel".
Ruckeln heißt, unrund auf 4 Zylindern? oder gar nur auf 3? wenn er etwas warm ist, läuft er rund? ...am besten mal ein kleines Video machen und hochladen, dann kann man sich zumindest mal ein Bild machen um welchen Fehler es sich handeln könnte. Topp wäre mit einem XR25 auszulesen. Bist leider zu weit weg von mir.
Gruß Hajo
Mein Espen Stand
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J637 2,2l 1996 "Tante Aisha" von Mustafa mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert, wird restauriert, bekommt LPG
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
