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Wo befindet sich beim Espace 5 Phase 2 das SGW?
#21
(02.09.2026, 19:56)(Albt) Raumschiffkapitän schrieb: ja, ich weiß, in Hamburg fahren sie schon damit...
moin
Es geht um Funktionen, wo das Fahrzeug selbständig korrigiert, wie automatische Notbremsung oder Spurkorrektur.  Es soll verhindert werden, dass Laien daran Einstellungen verändern. Deshalb ist das System geschützt. Die Sicherheitsstufen werden immer weiter erhöht, um so autonomer das Fahrzeug konstruiert wird. Die Pannendienste haben jedenfalls bei Renault durch das Gateway keine Diagnose Einschränkungen. Es wird kein Token dazu benötigt.
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#22
Moin Eddy,

habe das schon verstanden und es ist auch richtig so, daß diese Bereiche gesperrt werden, auch wenn es offensichtlich unnütz ist Wink

ich lehne nur diese ganze Assistenzflut als solches ab - das ist aber eher ein ideologisch / philosophisches Problem  Big Grin


der Mensch degeneriert immer mehr, weil er Rechenleistung vom Biocomputer auf das Siliziumhirn "outsourct"!

mit dem Aufkommen des Taschenrechners haben wir das Kopfrechnen verlernt, seit den Telefonspeichern kannst du vllt gerade noch deine eigene Tel.Nummer auswendig, mit den Navis sind die Menschen orientierungslos geworden, kaum einer kann noch Karten lesen, oder sich an der Himmelsrichtung orientieren - Kinder erklären inzwischen ihren Lehrern in der Grundschule, lesen können wäre überflüssig, da ihr Handy ihnen ja alles vorliest (kein Witz!)

es gibt ja die Lebensweisheit, daß Not erfinderisch macht - zu viel Bequemlichkeit erzeugt demnach das Gegenteil...
der (leider nur mittelmäßige gemachte) Film Idiocracy bringt das anschaulich rüber, wie die Menschheit irgendwann lebensunfähig wird
evolutionsgeschichtlich ist der Mensch auf Mangel ausgelegt, alles was unnötig Energie kostet wird abgeschaltet - bei Astronauten degeneriert die Muskulatur in der Schwerelosigkeit, bei SUV-Fahrern mit Assistentenflut das Hirn Wink

Spurhalteassistent, Müdigkeitsassistent was soll das?
wenn ich die Spur halten soll, darf ich nicht besoffen fahren
bin ich Müde, habe ich regelmäßig Pausen zu machen
dafür trage ich die Verantwortung!

die Verantwortung wird jetzt an die Technik abgegeben und wir verlernen grundsätzlich Verantwortung für unser Tun zu übernehmen, erste Ergebnisse sieht man schon am allgemeinen rücksichtslosen Verhalten in der Gesellschaft


z.B. Bekannte von mir: Abblendassistent, sie macht da nix, wenn er mal nicht funktioniert, dann hat der andere halt Pech gehabt...

andere verblöden dann völlig, fahren mit 30 auf der Landstraße, weil der Geschwindigkeitsassistent und das Navi es nicht auf die Kette bekommen, daß die Spielstraße 5m weiter hinter dem Lärmschutzwall verläuft und ihnen fett die 30 in ihr HUD projiziert wird 

und die ganze Technik befindet sich höchstens im Alpha Stadium und sollte zurück ins Labor oder die Teststrecke, bis sie wirklich zuverlässig funktioniert - aus Kostengründen wird die Masse aber schon als Beta-Tester mißbraucht - kann ja niemand was dafür, ist ja die Technik (in Wirklichkeit ist es nur die Gier und Verantwortungslosigkeit von wenigen)

hatte neulich einen Kunden, der mir von seinen Erlebnissen auf den kleinen englischen Landstraßen (single road) und seinem Spurassistenten erzählt hat, er hat dann seine Werkstatt daheim angerufen, da er den Mist nicht abstellen konnte und nicht jedes Mal in den Gegenverkehr gelenkt werden wollte...

bis wir soweit sind, wie die Piloten von Verkehrsmaschinen, die behaupten, jeder gut dressierte Affe kann so ne Maschine fliegen, wird es noch sehr lange dauern und bis dahin sind die Assistenten mehr Ablenkung als Hilfe, was sie aber jetzt schon gut können, ist die Menschheit weiter in die Verblödungsspirale zu treiben - eine KI sie zu knechten...


Gruß Smile

Michael



DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !

Grand JK0HD6317xxxx S115741 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004 
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF

ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006  B501159 aus einem Laguna II

einer von noch 490 - Stand 2023
einer von noch 383 - Stand 2024
einer von noch 298 - Stand 2025 
einer von noch 221 - Stand 2026
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#23
Hallo Thorsten,

vielleicht hat Eddy diesbezüglich eine Idee, wie die Kamera per PyRen in den Virgin Mode gebracht werden kann. Dann sollte eigentlich die gesicherte Software der defekten Kamera 1 : 1  gebootet werden können.

Im Endeffekt ist das ähnlich wie beim Radio mit R-Link2, das durch eine falsch ausgeführte Actis 49605 gebrickt wurde. Das lässt sich retten, wenn man es in den Virgin-Modus versetzt und dann die gesicherte Software per PyRen wiederherstellt.

Liebe Grüße
Udo
RFC = Renault Espace V dCI 160 EDC Initial Paris in Cassio-Grau, Innenausstattung Nappa-Leder Maroon/Cameo-Grey, Innenharmonie Maroon Initial Paris, EZ 07/2015, normaler Tempomat, Sonderausstattung: Head-Up-Display, Reserverad, Comfort Paket (Rückfahrkamera und Parkassistent), Winterpaket (beheizte Frontscheibe, Sitzheizung auch hinten, Scheinwerferreinigungsanlage), Ladeschutzkante in Chrom. R-Link2 7.0.24.166
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