Themabewertung:
  • 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Instandsetzung Axialgelenke Servolenkung JEOD für Tausch Ausbau(eingeb. Lenk.)
#1
hallo zusammen,
Ich hab den Wagen gerade auf der Bühne Und möchte die Axial Gelenke ausbauen. 

Zahnstange gegen Verdrehen Klappt mit 26 er Maulschlüssel.

In der Anleitung von Bucheli (ich weiss, Mist) Steht, dass man die Sicherungbleche lösen muss.

Die haben aber so ne Art Ratschenwirkung. Keine Idee wo man da was lösen soll.

Mit einer Rohrzange das Gelenk abdrehen, geht im ausgebauten Zustand der Lenkung mit Sicherheit.

Gibt es da einen Trick die Dinger bei eingebaute Lenkung auszubauen?

Freue mich über Hinweise.
Ihr könnt mich gerne anrufen mobil +49 1712194699 Festnetz +49 2241 946994

Raumfahrer Laufbahn:
JE0D V6 Elisee | seit 2021 aktuell (Schätzchen fast aus 1. Hand, mit 68000 km übernommen, sieht aus wie aus dem Laden)
JE0A Grand 2.0 | 2015-2021 (die robuste Ratte fürs Grobe, bis zum bitteren Ende gefahren)
JE0D V6 Elisee | 2000-2012 (3 Jahre jung erstanden, bis zum bitteren Ende gefahren)
J63 RXE | 1994-2000 (Neuwagen, treue Seele, am Ende etwas rappelig)
J11 TXE | 1989 bis 1991 (Dienstwagen, auserwählter Traumwagen und aller Laster Anfang)
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#2
update: Spezialwerkzeug zum aufdrehen des Axialkugelgelenks selbst gebaut.
Hat geklappt. Werde ich teilen sobald die Finger wieder sauber sind und ich ordentlich kippen kann das ist Diktat und Scheiße.

lg Armin
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#3
Moin,
Werkzeug für Axialgelenke gibt es in verschiedenen Größen,  die Kosten nicht die Welt . 
Chinaschrott ist eher die schlechtere Wahl.
Das Sicherungsblech wird beim Ausbau unweigerlich zerstört,  da kann man auch nichts lösen.
Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#4
In diesem Bild 
   
ist das Sicherungsblech rechts zu sehen.

Anziehen ist immer möglich, die Laschen federn in die Anziehrichtung in die Nuten des Axialgelengs (links im Bild) ein. 
Lösen wird verhindert, weil die federnden Laschen in den Nuten eingreifen. 

Zum Lösen also die tiefe der Nuten bestimmen, am Umfang drei Bleche o.Ä.  in der Stärke der Nuttiefe zwischen Nut und Federblech schieben, welche die Federbleche genügend anheben.
Damit wird die gewollte Blockade beim lösen aufgehobem und es sollte sich das Axialgelenk mit geeigneten Gegenhalter abschrauben lassen. 

-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top


Möglicherweise verwandte Themen…
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Instandsetzung JEOD V6 12 Ventil Lichtmaschine Aus-/Einbau, ggf. Wasserpumpe acsr 11 6.792 23.01.2026, 17:53
Letzter Beitrag: acsr
  Tausch des Wärmetauschers Felix 1234 28 22.399 03.12.2025, 10:56
Letzter Beitrag: Oli89
  4HP20 Getriebe Ausbau beim V6 24V Viktor 0 1.556 15.12.2024, 18:16
Letzter Beitrag: Viktor
Photo Instandsetzung JEOD Z7X Motor – Servolenkung Rücklaufleitung Lenkgetriebe porös – Instandsetzung acsr 0 2.402 22.11.2023, 17:31
Letzter Beitrag: acsr



Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste