Themabewertung:
  • 0 Bewertung(en) - 0 im Durchschnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Griffmulden Instandsetzung
#1
Hallo,

ich bin an meinen Griffmulden gerade dran und habe den klebrigen Softlack abbekommen. Zuerst hatte ich warmes Wasser mit Spüli benutzt und hab fleißig mit nem Topfreininger Schwamm das Zeug runter geschrubbelt. Da es sehr mühselig war habe ich in der Garage reinen Alcohol gefunden und diesen mal getestet und es ging deutlich besser runter. Nun würde ich gern so nah es geht an die original Farbe, diesem anthrazit blau sag ich jetzt mal ran gehen und wollte mal in die Runde Fragen ob jemand ein Kunststoff Lack empfehlen kann. Am besten wäre ne Sprühdose.

   
   
   

Grüße Buğra
JE BJ. 2002 2.0 16V weiß (Zylinderkopfdichtung defekt) bei ca. +200 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#2
Moin, 
zunächst  Primer aufbringen als Haftvermittler und dann 2K Lack verwenden, 
als finish ggf 2K Klarlack , ist dann recht resistent gegen Fingernagel Kratzer.
Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#3
Hallo Helmut,
vielen Dank für deine Antwort.

Grüße Buğra
JE BJ. 2002 2.0 16V weiß (Zylinderkopfdichtung defekt) bei ca. +200 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#4
Wie soll die Oberfläche nachher sein? 
So wie original oder glatt wie Lack?
-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#5
Hi,
also glatt wäre schon gut. Durch den Topfreininger ist es aktuell ziemlich glatt geworden. Hätte es auch so gelassen wenn die original Farbe drunter etwas besser zum Vorschein gekommen wäre.

Grüße Buğra
JE BJ. 2002 2.0 16V weiß (Zylinderkopfdichtung defekt) bei ca. +200 tkm
JE BJ. 2002 2.0 16V grau (The Race Version) / 210 tkm
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top
#6
(14.04.2026, 18:05)Butter schrieb: Hi,
also glatt wäre schon gut. Durch den Topfreininger ist es aktuell ziemlich glatt geworden. Hätte es auch so gelassen wenn die original Farbe drunter etwas besser zum Vorschein gekommen wäre.
Grüße Buğra

Dann ist der schon angesprochnene Primer für die oft unterschätzte Haftbrücke sehr wichtig, damit es auch dauerhaft bei klirrender Kälte, Sonnenschein, Gecremte oder mit Sonnenmilch versehende Hände usw. hält.
Ein 2K-Lack ist für Griffbereiche auch besser als 1K.
Am besten alles von einem Lackhersteller. 
Damit es auch optisch gut wird, mit einem Lackierer vor Ort sprechen.
-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
Zitieren Nach oben zum 1.Beitrag to top


Möglicherweise verwandte Themen…
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
Photo Instandsetzung JEOD Z7X Motor – Servolenkung Rücklaufleitung Lenkgetriebe porös – Instandsetzung acsr 0 1.526 22.11.2023, 17:31
Letzter Beitrag: acsr



Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste