Orgelndes / Gurgelndes Geräusch am Motor

[Butter]

Hallo allerseits,

ich habe bei meinem JE so merkwürdiges orgelndes/gurgelndes Geräusch, welches ich nicht ausfindig machen konnte woher es kommt und warum. Es war so das es im Winter mehr zu hören war und durchgängiger als jetzt bei wärmeren Temperaturen. Motor springt ganz normal an und alles ist gut. Gang eingelegt und beim losfahren ensteht dann dieses orgeln/gurgeln so bis 2000 Umdrehung dann höre ich es nicht mehr bzw kaum. Ganz sporadisch war es im Winter auch mal weg und kam dann nach ner Zeit. Anfangs dachte ich es sei iwas am Getriebe habe aber habe das Geräusch auch ohne Gang erzeugen können. Daraufhin war die Vermutung dann die poröse Leitung des Aktivkohlefilters. Diesen habe ich von meinem anderen JE ausgetauscht aber das Geräusch blieb bestehen. Hier muss ich erwähnen das die Leitung schon mal mit nem, ich glaube Benzinschlauch "geflickt" wurde und dieser eine weitere erneuerung benötigt. Nunja mittlerweile habe ich das Gefühl das dieses Orgeln/Gurgeln nach dem das Kühlwasser auf Temperatur kommt entsteht. Hierzu muss ich erwähnen das bei meinem Tacho die Kühlwasser Anzeige "nur" auf 3 Balken hoch geht. Im Stadtverkehr waren es schon mal 4 aber dann wieder runter auf 3. Zum Kühlwasser: Habe letzte Woche beim Umbau meines Auditorium eine Leckage des Wärmetauschers auf der Beifahrerseite entdeckt. Die Schrauben(siehe Bilder) mal leicht nachgezogen aber kam noch nicht dazu das alles zu überprüfen ob es so gereicht hat und alles wieder dicht ist. Könnte es sein das dieses Geräusch von Luft im Kühlwassersystem kommt? Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte? Wie jedesmal bin ich über jede Hilfestellung sehr Dankbar.

Grüße Buğra

    Wärmetauscher Beifahrerseite
    Wärmetauscher Beifahrerseite
   

[treckertom]

Der allererste Gedanke und  Prüftätigkeit bei so etwas könnte markenübergreifend sein:
Noch genug kühlmittel im Ausdehnungsgefäss?
Kreislauf entlüftet?
Danke für eine Rückmeldung. Gerne mit Foto.
-- 
Tom

[Butter]

Hi Tom,
ja im Ausdehnungsgefäss ist noch genug drin bzw ich habe dann nachgefüllt als ich das mit der Leckage bemerkt hatte. Nein ich habe noch nicht entlüftet weil ich erst mal noch nachschauen muss ob es denn nun wirklich Dicht ist. Hierzu hätt ich auch ne Frage wie und auf was ich beim Espace beachten sollte beim Entlüften. Habe jetzt von mehrere Methoden gelesen und wollt mal nach euren Erfahrungen fragen wie und was bei euch so am besten lief.

Grüße Buğra 
    @tom wolltest so ein Bild?

[treckertom]

Reno füllt das Kühlmittel in einen vorher evakuiertes Kühlsystem ein. 
Dazu wird erst Unterdruck mit einer Vakuumpumpe (oder venturidüse) erzeugt. 
Dann die vakuumleitung geschlossen und ein anderes Ventil zu dem Kühlmittelkanister geöffnet. 
Das Zeug rauscht dann bis druckausgleich hinein. Dann einige male wiederholen, bis sich nichts mehr tut. 

Ansonsten scheint bei dir eine hartnäckige Luftblase im Kühlsystem zu sein. Und so viel Luft, das die Pumpe nichts oder wenig fördert. 
Würde zu einer ausgetauschten Zylinderkopfdichtung passen.
Verstopfung wäre auch möglich.

Gibt es im JE an den höchsten Stellen möglicherweise Entlüftungsschrauben oder wie Ventildeckel aussehende Kappen zum entlüften?

-- 
Tom

[yew5]

Hi

Luft aus dem Leitungssystem nach dem Tausch der beiden Heizkörper hab ich nur raus bekommen durch längeres laufen lassen im mittleren Drehzahlbereich .... also 3000 rpm und höher
Nur im Standgas laufen lassen oder nur fahren bei 2000 rpm hat nicht geholfen .... 


Auf Dichtigkeit prüfen am besten mit Druck


Hab diese Handpumpe mit Manometer und passenden Adapter

https://www.amazon.de/dp/B004VRN88E?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

https://www.amazon.de/dp/B004VRN88E?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

plus den Schlüssel

https://www.amazon.de/dp/B004VRBDOK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1


Gruß Rainer

[Butter]

Hi Rainer,
welche Methode hast du angewendet um die Luft aus dem System zu bekommen?
Einfach Deckel des Ausgleichsbehälter offen gelassen und Heizung mit Gebläse auf volle pulle? Dann die Drehzahl erhöhen so wie du es beschrieben hast?
Könnte ich die Dichtigkeit auch nicht durch normales Fahren prüfen? Da sollte sich doch auch Druck aufbauen?
Vielen Dank auch erstmal für eure Antworten.
Eine weitere Frage wäre wie ich die Undichtigkeit an der Stelle beim Wärmetauscher beseitigen könnte. Wie ihr auf den Bildern erkennen könnt ist es ja so wie es aussieht die Version des Wärmetauschers mit dem demontierbaren Endstück.

Grüße Buğra

[yew5]

Hi

Heizung natürlich an, denn nur so erkennt man, wann richtig heiße Luft raus kommt

Entlüftungsschrauben habe ich benutzt, Deckel am Ausgleichtsbehälter war zu

Dichtigkeitsprüfung .... Anlage unter Druck setzen und wenn der Druck am nächsten Tag immer noch gleich ist, dann ist es dicht.
Deswegen die Handpumpe mit Manometer.

Daß sich Druck aufbaut, wenn der Motor warm ist, ist normal, nur weißt du nicht, wie hoch der Druck ist und wie der Druck hält.

Druckaufbau durch Ausdehnung und dann wieder zurück zum Normalzustand, wenn sich die Anlage wieder abkühlt.

Du gehst eher davon aus, daß keine Flüssigkeit sichtbar austritt, aber das kann so weinig sein, daß es nicht auffällt.


Wenn am Anschluß was verzogen ist, muß man sich das eben mal genauer ansehen.
Entweder die Anschlußplatte mit den Schlauchstutzen, oder die Anschlußplatte zum Heizkörper hin


Gruß Rainer