Espace J63: Stromlaufplan (leider lausige Qualität - verschwommene Kennzeichnungen)

[treckertom]

Anklickbar ein lausiger scan der Stromlaufpläne für den J63 in einem PDF-Container.
Die kleinen Geräte- Kabel- und Steckerkennzeichnungen sind leider so gut wie alle nicht entzifferbar. 
Wer besseres hat: Gerne bei mir melden.

Daraus per OCR entnommen: Stromlaufplan-Gerätenummern und deren Bedeutung im Espace J63

Grundsätzliches zu dem Schaltbildern/Schaltplänen:

Eine Anzahl Schaltpläne, die sich auf die neueren Espace-Modelle beziehen, folgen auf den nächsten Seiten, welche einen Querschnitt der Stromlinienführung des Fahrzeuges geben, jedoch möchten wir darauf hinweisen, dass es aufgrund der vielen Varianten unmöglich ist auf alle Fahrzeuge und Stromabschnitte einzugehen. Schaltpläne liest man folgendermassen:

• In der oberen linken Ecke der Schaltpläne steht immer “Type”. Diese Bezeichnung weist auf die Karosserie hin und ist immer “J” oder “S”
  
• Unterhalb “Type” steht “Eng”. Der Bezeichnung ist entweder “All types” (alle Motoren) oder ein Code beigesetzt (zum Beispiel D, 4 oder 5 für Diesel, 7 für Vierzylinder oder 8 für V6).
  
• In der zweiten Linie in der Mitte steht “Equip:’’, gefolgt in einigen Fällen von einem Buchstaben mit einer Zahl. 
  Diese Angabe bezieht sich auf die Ausstattungsvariante und hat die folgende Bedeutung bei der Serie II (Phase II, J63): 
  E1 für RN-Modelle, 
  E2 für RT-Modelle, 
  E3 für RX-Modelle.
  
• In der Mitte der oberen Linie ist das betreffende Stromabnehmer- oder Stromverbrauchersystem angegeben, z.B. Nebelschlussleuchten, Scheinwerfer, Zündung, usw.
  
• Alle Schaltpläne sind oben rechts mit “GHI” (Zulassungsland) und “X63”  (Renault Espace) bezeichnet, welche keinen Einfluss auf den eigentlichen Schaltplan haben.
  

Die in Rechtecken angegebenen Bezeichnungen geben die Lage bestimmter Stromabnehmer an. Mit einem “R” versehene Zahlen weisen dagegen auf Kabelverbindungen hin. Ebenfalls in Rechtecken angegeben sind Masseverbindungen. Masse wird durch den Buchstaben “M” oder “N” angegeben, welchem ein Buchstabe folgt.

Kabel werden durch eine Zahl und und zwei Buchstaben angegeben. Die Zahl weist auf die Kabelnummer und ist nicht so wichtig. Die Buchstaben sind jedoch die Kabelfarben, die folgende Bedeutung haben:
BA = Weiss (BlAnc)
BE = Blau (BlEue)
BJ = Beige
CY = Durchsichtig?
GR = Grau (GRis)
JA = Gelb (JAune)
MA = Braun (MArron)
NO = Schwarz (NOir)
OR = ORange
RG = Rot (RouGe)
SA = Rosa (SAumon)
VE = Grün (VErt)
VI = Lila (VIolette)

Folgend sind einige Hinweise, welche Ihnen helfen werden bestimmte Kabelstränge zu finden. Alle Kabel vor der Zündung haben eine rote Farbe (RG), alle Kabel nach der Zündung haben eine gelbe Farbe (JA), alle zu den Stand- und Schlussleuchten sowie dem Armaturenbrett gehörenden Kabel haben eine blaue Farbe (BE). Alle Massekabel sind schwarz (NO).
Ebenfalls sind die folgenden Abkürzungen eine Hilfe:

• AEI Elektronische Zündung
  
• Alim Stromzufuhr
  
• Cig. Zigarrenanzünder
  
• +APC (APrè solls Contact) Nach dem Zündschloss ("Zündplus", die teutonische "Klemme 15" nach DIN 72552, siehe Klemmenbezeichnung KFZ - Wikipedia)
  
• ARD Hinten rechts
  
• ARG Hinten links
  
• AV Vorn
  
• +AVC (AVant Contact) Vor dem Zündschloss  ("Dauerplus", die teutonische "Klemme 30")
  
• Bat. Batterie
  
• CDE Schalter
  
• CPE Türschlösser, elektr,
  
• CTR Schalter
  
• DG/DD Links/Rechtsienker (franz. Direction de conduite Gauche/Droite)
  
• Dim. Abblendlicht
  
• Ela Scheibenwischer, hinten
  
• EPJ Scheinwerferreinigung
  
• EPP Kennzeichenleuchten
  
• F.A.M. Handbremse
  
• F.R. Rückfahrleuchten
  
• Hay Heckklappe
  
• LVE Elektrische Fenster
  
• Mot. Motor
  
• Pav. Schiebedach
  
• Plaf Innenleuchte
  
• PDB Armaturenbrett
  
• Racc. Kabelverzweigung
  
• Rel Relais
  
• + S Zubehör +”
  
• T.T. Alle Modelle
  
• TUP Bremsklotzverschleiss
  
• T° Temperatur
  
• LARC Beh. Heckscheibe
  

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tom

[Classic Uli]

Moin,
die Seitenzahlen lassen mich vermuten, dass das Schaltpläne aus der Blau-Weißen Bucheli-Reparaturanleitung sind. Vorsicht:
- diese Schaltpläne sind unvollständig, das Schaltplanbuch von Renault enthält die fünf- bis zehnfache Anzahl von Schaltplänen.
- die Kabelverlaufpläne (Lage der Bauteile im Fahrzeug) fehlt komplett
- es ist nicht zu erkennen, zu welchem Baujahr die Pläne gehören. Teilweise haben sich je nach Baujahr die Bauteile geändert, teilweise auch die Kabelfarben und -dicken.

Die Benennung der Ausstattungen gehört klar zu den Baujahren 1991-93 (RN, RT, RXE), aber Bauteile wie Aussentemperatursensor oder ein Schalter für ein Schiebedach wurden erst mit/nach  Einführung der neuen Bezeichnungen (Family, Limited, Elysee - ja, RN gab es auch weiterhin) eingeführt.

Was ich damit sagen will: Ja, diese Schaltpläne sind besser als nichts. Aber nein, sie werden vermutlich zu keinem Espace genau passen und stellen nur so ein Art grober Orientierung dar.

Schöne Grüße
Uli

[treckertom]

Danke, mir kam die Schreibweise gleich etwas untypisch vor. 
Also nur zur Orientierung, weil die kleinen Ziffern ohnehin nicht klar erkennbar sind. 
Schade, würde viele elektrikwehwehchen erheblich besser kurieren. 
Wie zum Beispiel aktuell die Gebläse Kuriositäten im Forum. Wenn man sich dann die Schaltung ansieht, ist das schon ein wirrer verhau. 
Aber immer noch besser als nix und völlig im Dunkeln tappen. 
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Tom