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2.0 dCi Drehventil im Motorraum - Druckversion

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2.0 dCi Drehventil im Motorraum - DirkF - 23.03.2026

Guten Morgen,

Weiß jemand, wofür dieser Drehregler zuständig ist? Bei mir ist er feucht, wobei ich noch nicht genau weiß, ob das von oben heruntergetropft ist, oder es an der Stelle leckt.

Danke und Grüße!

Dirk

Grand Espace JK1K (2011), dCi 2.0, 173PS, Automatikgetriebe


[Bild: 656341558_10165681150044573_209396275068...e=69C6CC52]

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - treckertom - 23.03.2026

Das ist ein Entlüfter für die Dieselleitung. 
Ist für einmaligen Gebrauch für die Erstfüllung im Werk konzipiert, kann wenn überhaupt nur schwierig ausgebaut werden... zusammenfassend: Nicht so toll.
Wenn inkontinent, ist der defekt. 
Ersatzlos streichen und Schlauch geeignet verschliessen. Macht sonst nur Kummer.
Darauf achten, das NICHTS hineinfällt oder durch Undichtigkeiten etwas hinengesaugt wird. 
Peinlichste Sauberkeit! 
Macht sonst die Railpumpe schnell kaputt. UND DIE IST EMPFINDLICH! 
Oder verklemmt die Injektoren. Auch nicht schön.

Siehe auch Beitrag mit dem "klaren und vorbildlich sprechenden Titel "Wasn das fürn Schlauch"...
Soviel zum Thema "Betreff".

-- 
Tom

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - DirkF - 24.03.2026

Hallo Tom und vielen Dank, auch für den Hinweis auf den anderen Thread!

Wie kann ich herausfinden, an welchem Punkt dieses Entlüftungsventil steckt? Ist das der Schlauch, der vom Dieselfilter kommt? 

Sollte ich besser die gesamte Leitung austauschen oder einfach die beiden Schlauchenden am Entlüftungspunkt verbinden, wie im anderen thread dargestellt? Weißt Du, wie man so eine Verbindung nennt, damit ich ein Ersatzteil finden kann?

Danke!!

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - treckertom - 25.03.2026

Die ganze Sache etwas pragmatischer sehen.
Denn es ist nicht mehr als das Ende einer Entlüftungsleitung; vermutlich zur Saugseite der HD-Pumpe?
Weiss ich nicht, hatte ich nie verfolgt weil: War immer dicht.

Im Bild Pos.1, rechts zu erahnen:
[Bild: 01044797.png]

Das ganze Schlauchzeug hört auf 8200721299 wenn HERSTELLdatum nach dem 10.07.2008 und 8200721299 Edith meint: 8200601420, wenn davor.
Was es mit dem Herstelldatum bzw. Zeitraum (NICHT Erstzulassungsdatum) auf sich hat: FYI: Aufschlüsselung S-Nummer (eine lfd. Nr.) und wahres Herstelljahr und -monat)
  • Den sichtbaren, recht starren PU-Schlauch trennen, (darunter wird nix sein)
  • passende Schraube oder Rundmaterial stramm einstecken, 
  • Schlauchschelle drauf. 

Muss nur gegen Unterdruck (leichtes Vakuum) Luftdicht sein.

Zeige Bilder von der Aktion!

Andere Ideen? (Hülse, Schlauchstück, Verschlussstopfen, Schellen) 
Her damit!

-- 
Tom

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - Andreas aus Berlin - 25.03.2026

Hallo Tom,

(25.03.2026, 12:54)treckertom schrieb: Das ganze Schlauchzeug hört auf 8200721299 [oder] 8200721299.

Und wenn keine der beiden Bedingungen zutrifft,  8200721299? Im Ernst: Schreibfehler, oder ist die Nummer in beiden Fällen tatsächlich gleich?


Gruß, Andreas aB

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - treckertom - 25.03.2026

Danke für das aufmerksame Lesen und richtig: Flasch übertragen. 
8200601420 wenn der JK mit dem 2.0 dCi vor 10.07.2008 hergestellt, wurde korrigiert. 
Ob überhaupt etwas davon beim Renodealer noch bestell- und lieferbar wäre bleibt einmal dahingestellt. Nixwissen
-- 
Tom

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - DirkF - 26.03.2026

(25.03.2026, 12:54)treckertom schrieb: Die ganze Sache etwas pragmatischer sehen.
Denn es ist nicht mehr als das Ende einer Entlüftungsleitung; vermutlich zur Saugseite der HD-Pumpe?
Weiss ich nicht, hatte ich nie verfolgt weil: War immer dicht.

Zeige Bilder von der Aktion!

Andere Ideen? (Hülse, Schlauchstück, Verschlussstopfen, Schellen) 
Her damit!

-- 
Tom


Vielen Dank, Tom, das war genau die Info, die ich suchte! Ich war mir nicht sicher, ob die Leitung unterhalb des Ventils weitergeführt wird.
Wenn ich das stopfe, dokumentiere ich es mit Fotos und stelle es hier ein.

Dirk

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - treckertom - 26.03.2026

(26.03.2026, 10:34)DirkF schrieb: Ich war mir nicht sicher, ob die Leitung unterhalb des Ventils weitergeführt wird.
 
Öhm, Dirk. Da bin ich einmal direkt Augeverdrehen Du hast eine Diva, stehst davor und kannst live und in Farbe sofort ergründen. Ich nicht (mehr).
(26.03.2026, 10:34)DirkF schrieb: Wenn ich das stopfe, dokumentiere ich es mit Fotos und stelle es hier ein.
Dirk
DAS ist ein Wort! Jahh

-- 
Tom

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - DirkF - 26.03.2026

(26.03.2026, 13:42)treckertom schrieb: Öhm, Dirk. Da bin ich einmal direkt Augeverdrehen Du hast eine Diva, stehst davor und kannst live und in Farbe sofort ergründen. Ich nicht (mehr).

Deine Reaktion kann ich nachvollziehen. Ich habe mich mein Leben lang nicht mit Autos oder Motorentechnik befasst (Führerschein mit 39...) und erarbeite mir das nun nachträglich. Das geht mit Stolpern und Unsicherheiten, aber auch mit ordentlich Leidenschaft. Mit ein bisschen Zeit kommt auch noch mehr Mut, das ein und andere direkter zu ergründen, da bin ich mir sicher.

Dir bin ich auf jeden Fall sehr dankbar für Deine äußerst hilfreichen Antworten! Fotos usw. folgen.

LG,
Dirk

RE: 2.0 dCi Drehventil im Motorraum - treckertom - 26.03.2026

Um daran besser zu gelangen, den prominenten Innenraumluftschorchel über den Motor nach lösen der beiden Schrauben nach vorne herausziehen.
Dann den Motordeckel an allen Ecken hochziehen, der ist "nur" eingerastet.
Danach kann besser gesehen werden.

Auch bei dir: das pinke Kühlmittel ist für Reno nicht so geeignet, weil Reno gerne weniger wertiges Alu für die Wärmeübertrager verwendet...

-- 
Tom