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DIY FYI: Anhängerkupplungen nachrüsten und Instandsetzen - Druckversion

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DIY FYI: Anhängerkupplungen nachrüsten und Instandsetzen - treckertom - 15.07.2025

Zum Thema Anhängerkupplungen und deren Elektrosätze einige Infos.

"Original ab Werk" bei Neubestellung heisst bei Renault, das diese nicht im Herstellwerk, sondern in der Auslieferungswerkstatt oder einer beautragten Werkstatt nachträglich installiert wird. 

Nachrüsten lässt sich eine Anhängerkupplung auch in Eigenregie.
Es muss nicht Mechanik und Elektrik aus einer Hand stammen, diese lassen sich beliebig kombinieren.

Mechanisch
Mechanisch waren Anhängerkupplungen mit festen ("starre") oder abnehmbaren Kupplungskopf üblich.
Für die meissten ist es nicht erforderlich, den Kunststoff des Stossfängers nachzuarbeiten. Es muss auch nicht der Heckstossfänger demontiert werden.

Die Teilesätze vom normal langen JK und Grand JK unterscheiden sich lediglich in der unterschiedlichen Länge der seitlichen Flanschbleche.

Elektrisch
Bitte nur noch 13 polige Elektrosätze verwenden. 
Die 7-poligen gestatten nur einen Teil der jetzt nötigen StVZO-Aussenbeleuchtungsanlage, jedoch nicht die Bereitstellung des Rückfahrlichts, das bei neueren Anhängern jetzt zwingend geworden ist. 
Von dem nichtvorhandensein von Stromversorgung einmal ganz zu schweigen. 
Zudem braucht nicht mehr mit Kraft gesteckt oder gezogen werden; das erledigt bei 13-poligen ein Bajonettanschluss.  Verbogene Halter werden so vermieden. 

Vorhandene 7-polige Anhängerstecker lassen sich durch 13-polige ersetzen, der "Fußabdruck" und die Befestigungen sind identisch. 
Verrostete Verschraubungen am besten an den rückseiten Muttern kappen (Muttersprenger, vorsichtig anschleifen, mit solider Beißzange abkneifen...) und Schrauben nach vorne austreiben.
Ersetzen durch seewasserbeständiges, wie V4A. Am besten wäre  A8 / 1.4529 HCR, nur ist das nicht überall erhältlich...

Elektrisch sind die numerischen Kontaktbelegungen (an den Anschlüssen im Kunststoff klein ersichtlich) identisch. Also: 1 auf 1, 2 auf 2 usw. bis Kontakt Nr. 7. 
8 bis 13 können mit Extraleitungen in einem Schutzschlauch oder Gesamtleitungs-Austausch mit einer 7x1,5+5x2,5 Anhängerleitung nachgerüstet werden. 
Kontakt Nr. 12 bleibt IMMER frei, auch wenn das anderswo (falsch) noch anders steht. Mehr dazu hier.

Es gibt im JK lediglich einen für den E-Satz vorgesehenen Stecker innen im linken hinteren Radkasten. Auf diesen wird in den wenigsten Einbauanleitungen hingewiesen.

Fahrzeugspezifische Elektrosätze
TBC

-- 
Tom